リニア北バイパス建設促進期成同盟会（飯島町、中川村、松川町、高森町）は、国土交通省飯田国道事務所の今井所長の案内で工事進行中の青崩峠トンネル工事現場を視察しました。
三遠南信自動車道の最難関は、南アルプス越えです。静岡県側と長野県側の双方で工事が進んでいますが、長野県側は９か所のトンネル工事と１１か所の橋梁工事が行われます。
今回は、トンネル工事の中でも最難関と言われている青崩トンネル掘削先端の工事現場を視察させていただきました。
＜面白情報＞
通常の４車線道路建設と山岳道路建設との費用比較をザックリ聞いてみた。
通常平地の工事費用は１ｋｍ当たり約６０億円～８０億円、山あり谷ありの山岳地道路工事費用は１ｋｍ当たり約２４０億円だそうだ。約４倍の見当です。
写真のような、本道でない、仮設取り付け道路工事でさえも難工事であることが想像できます。
岩盤掘削工事はダイナマイトを使用して、１日に４ｍ程工事進捗する。しかし、長野県側はこれから破砕帯地層の工事となり、１日に１ｍと難工事となります。特に、破砕帯は岩盤が弱いので、周囲に多量のコンクリートを注入しながら慎重な工事が進むことになります。
